Apple en diálogos para comprar sensores de conducción autónoma, paso clave en el plan del automóvil

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(Bloomberg) – Apple Inc. está en diálogos con numerosos distribuidores de sensores para vehículos autónomos populares como lidar, según personas familiarizadas con el tema, un jalón clave hacia el avance de su primer vehículo de usuarios.

El enorme tecnológico con origen en Cupertino, California, está en diálogos activas con numerosos distribuidores potenciales de estos sensores basados ​​en láser que dejan que la PC de un automóvil «vea» su ambiente, afirmaron la gente, que solicitaron no ser identificadas gracias a la información privada. naturaleza de las discusiones. La compañía estuvo haciendo un trabajo en un emprendimiento de vehículo sin conductor a lo largo de numerosos años y ha creado por sí la mayoría del programa preciso, los procesadores latentes y los algoritmos de IA (inteligencia artificial) precisos para un sistema tan exclusivo.

Como se realizó con el iPhone, Apple busca distribuidores externos para proveer hardware crítico para un vehículo autónomo planeado, afirmaron la gente. Las discusiones en curso son una señal de que Apple aún debe decidirse por un distribuidor favorito para lidar y que probablemente esté teniendo en cuenta una pluralidad de opciones, incluyendo una versión muy adaptada de los sensores, conforme avanza hacia el avance de un diseño de automóvil. Esa es una indicación de que aún faltan numerosos años para un producto terminado.

Un representante de Apple rechazó llevar a cabo comentarios.

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Cuando menos doce de compañías lidar se hicieron públicas mediante una fusión inversa en los últimos meses, colectando cientos y cientos de millones de dólares estadounidenses utilizando el apetito de los inversores por una apuesta sobre la demanda futura de vehículos de alta tecnología. La tecnología de sensor láser es usada por varios players de primer nivel que aguardan comercializar automóviles sin conductor, incluyendo la unidad Waymo de Alphabet Inc., matriz de Google plus, y la división Cruise de General Motors Co.

Las acciones de los desarrolladores de lidar subieron con el informe de Bloomberg. Luminar Technologies Inc. subió hasta un 8,9% a 35,75 dólares americanos, revirtiendo caídas precedentes. Velodyne Lidar Inc. subió hasta un 4,7% a 21,89 dólares americanos. Las acciones de Apple subieron un 0,8% a 130,71 dólares estadounidenses a las 11:03 am, hora de Novedosa York.

La historia prosigue

Benjamin Lyon, un gerente clave de Apple que inspeccionó el trabajo en el hardware de vehículos autónomos, dejó la compañía a inicios de esta semana para comenzar un espacio y un satélite. No está claro qué encontronazo tiene la posibilidad de tener en el avance de Apple en la distribución de un automóvil de manera comercial posible.

Fuera de la interfaz

Apple estuvo probando su tecnología robotaxi en las vías públicas de California desde 2017. La primera versión de sus coches de prueba, los SUV Lexus editados, usó una pila lidar compuesta de piezas listas para emplear, si bien esto se convirtió últimamente en un esfuerzo mucho más personalizado. .

La compañía explicó en un archivo técnico anunciado en 2019 de qué forma se piensa que marcha su tecnología de percepción sensorial. “El ingrediente sensor puede saber dónde está el vehículo en el planeta y puede detectar y seguir elementos circundantes, como otros automóviles, viandantes y corredores”, ha dicho Apple en ese instante. «Esto se consigue usando una combinación de sensores, incluidos lidar, radar y cámaras, y da una cobertura 3D de alta resolución de 360 ​​grados cerca del vehículo».

Reuters notificó en 2019 que Apple hablaba con los desarrolladores de lidar, pero el emprendimiento del vehículo autónomo se reinició completamente después. Apple está en este momento en discusiones para lidar de próxima generación que se considerará de vanguardia en 4 o cinco años, otro indicio de la línea de tiempo de la compañía, afirmaron personas familiarizadas con las discusiones.

Los vehículos no son la única incursión de Apple en lidar: la compañía lanzó un iPad Pro que viene dentro con la tecnología de sensor láser en el tercer mes del año pasado, y amplió la función a la línea iPhone 12 Pro el otoño pasado. La tecnología optimización la fotografía con poca luz y las apps de RA en los gadgets de consumo; utilizarlo para advertir condiciones de conducción y óbices en la carretera es una hazaña mucho más dificultosa.

Cronograma de cinco años

El desarrollador del iPhone tiene un equipo de profesionales dentro del automóvil, la carrocería, la transmisión y la batería que trabajan para al final publicar un automóvil. En la compañía, el plantel piensa que ese lanzamiento está por lo menos a cinco años, notificó Bloomberg News.

El sistema de automóvil autónomo de Apple ha mejorado desde hace años, pero aún está tras la rivalidad. El año pasado, los coches de prueba de Apple recorrieron mucho más de 18,800 millas en California con un conductor humano que debió tomar el control cada 145 millas. Eso se equipara con Waymo, que condujo 628,839 millas y precisaba un conductor humano para hacerse cargo cada 30,000 millas precisamente, y Cruise, que condujo 770,000 millas en suma con una desconexión cada 28,520 millas.

Aun mientras que Apple busca distribuidores, asimismo está en diálogos sobre probables pactos de asociación de subcontratación y fabricación con numerosos desarrolladores de vehículos distintas. Ha discutido las opciones de fabricación de vehículos con las compañías hermanas del conjunto Hyundai Hyundai Motor Co. y Kia Motors Corp., pero esas discusiones se detuvieron hace múltiples semanas. Los 2 desarrolladores de vehículos afirmaron últimamente que no están en diálogos con Apple.

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