El comienzo bien difícil del Apple Car

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Pero este mes, justo en el momento en que los comentarios estaban llegando a un punto culminante por los reportes de asociación, Apple (AAPL) pareció frenar el acuerdo una vez que Hyundai revelase prematuramente que las discusiones estaban en marcha, según Bloomberg. Como afirma un dicho de adentro, la manera más rápida de no trabajar con Apple es charlar de trabajar con Apple. (Hyundai y Kia afirmaron esta semana que no están en diálogos con Apple para desarrollar coches autónomos). Aun para los estándares de Apple de artículos de los que se rumorea ya hace un buen tiempo, el Apple Car fué rumoreado por más tiempo que la mayor parte. Al lado de la exageración, hay visibles reveses: en 2016, «redujo» sus ambiciones, seguido de sobra despidos unos años después; hasta entonces, los desarrolladores de vehículos y los oponentes tecnológicos prosiguen continuando con sus proyectos. Y en este momento, con su última asociación potencial que semeja derrumbarse, hay novedosas cuestiones sobre qué desarrolladores de vehículos quedan a fin de que Apple trabaje en el ahínco, si aún tiene planeado proseguir adelante.

Todo ello ha contribuido a la sensación de que el Apple Car siempre y en todo momento llega, pero jamás completamente.

«Hace unos años salió un producto que afirmaba que el emprendimiento había terminado», ha dicho Reilly Brennan, colega general de Trucks VC, que invierte en compañías de transporte. «Me reí en ese instante por el hecho de que conocía cuando menos a doce personas que trabajaban en cosas en Apple en esta esfera».

«Fué una cazuela incesante a fuego retardado en la una parte de atrás de la estufa que ha continuado al mismo nivel», añadió Brennan. «Quizás haya un aviso por venir, pero no lo sé. Fué lo mismo a lo largo de años».

No es bien difícil comprender por qué razón Apple desearía irrumpir en una industria de billones de dólares estadounidenses. Pero al tiempo, el avance de vehículos es complejo. Tesla demostró el atrayente de un automóvil basado en el programa, pero la compañía de Elon Musk tardó años en ser productivo, y el dinero que crea no procede de la venta de vehículos. El interrogante siempre y en todo momento fué de qué manera Apple procurará abrir este espacio: ¿creando un automóvil por sí solo, asociándose con un desarrollador de vehículos, creando programa para vehículos o algo totalmente diferente?

Sam Abuelsamid, analista de la industria automotriz de la asesora Guidehouse Insights, piensa que Apple puede estar más entusiasmado en los servicios de movilidad, incluyendo una división de hurto-taxi, puesto que cambió su enfoque en los últimos tiempos a los servicios pagos para acrecentar los capital en la mitad de un mercado sobrepasado de teléfonos capaces. . Apple es ya un inversor en el enorme chino de viajes compartidos Didi. Y en 2019, Apple adquirió Drive.ai, una startup autónoma que había trabajado con Lyft en un emprendimiento conduzco de robotaxi.

Sería un movimiento que recuerda un tanto al Apple televisión en el momento en que la multitud especulaba previamente que la compañía trabajaba en un TV, pero Apple lanzó una pequeña caja de transmisión que está al lado de los televisores que ya están. «Optaron por no llevar a cabo un TV por el hecho de que los márgenes eran bastante bajos y no podían hacer algo mejor que lo que existía», ha dicho Abuelsamid.

En el momento en que Apple se aproximó a Drive.ai sobre una viable adquisición, el enorme de la tecnología se tomó «seriamente sus sacrificios, si bien fueron increíblemente cerrados y no deseaban que discutiéramos ni confirmaramos nada públicamente», ha dicho un ex- integrante de la junta de Drive.ai. quien charló con CNN Business bajo condición de anonimato. El ex- integrante de la junta añadió que «la mayor parte de los usados de Drive.ai que conozco todavía trabajan en proyectos destacables y todavía en el emprendimiento del automóvil».

Apple no respondió a una petición de comentarios sobre esta historia.

Cualquier persona que sea el sendero que prosiga en el campo automotriz, Apple debe competir poco a poco más no solo con los desarrolladores de vehículos, sino más bien asimismo con las compañías tecnológicas y las novedosas compañías por el talento y la tracción. Ciertas compañías como Zoox, una startup de vehículos autónomos conseguida por Amazon, en teoría han robado talento autocentrado de Apple. Apple, por su lado, ha robado a usados de compañías como Porsche, Waymo de Google plus y Tesla, incluyendo el ejecutivo que una vez inspeccionó el avance de su automóvil Model 3.

Si Apple concluye sus proyectos de vehículos, los observadores de la industria aguardan que la compañía intente sostenerse leal a su enfoque misterio con otros modelos y lo anuncie en el último instante viable, justo antes que esté listo para salir en venta. «Sería excepcional si comenzaran a accionar como un desarrollador de vehículos y se burlaran de algo que va a salir en 5 años», ha dicho Brennan.

Pero pese a años de comentarios, enormes contrataciones y también investigación y avance, es realmente posible que un emprendimiento de automóvil de Apple jamás se transforme de todos modos.

«Siempre y en todo momento fuí escéptico de que Apple apriete el gatillo para ingresar en el negocio del automóvil», ha dicho Abuelsamid. «Apple cambió de dirección múltiples ocasiones en los últimos tiempos cerca de la tecnología automotriz, intentando de saber qué desean llevar a cabo y si hay algo que desean llevar a cabo. Pasa un buen tiempo estudiando varios artículos, varios de los que jamás llegan al mercado. . «

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