Mejor lista: la bicicleta eléctrica Espin es un buen paseo a un precio asequible [Review]

Muy Buenas , otro fantastico articulo de nuestra página , aguardamos que les complazca

Mejor Lista: Bicicleta Eléctrica Deportiva Espin

Me gustan mucho las bicicletas eléctricas, pero la mayor parte se ven horripilantes. Sus baterías y motores se ponen en el chasis, dañando su línea. El Stromer Sport, que combina un motor y una batería en el cuadro, es una alternativa habitual. Pero los últimos Stromers cuestan $ 7,000 y mucho más.

Regístrese en la bicicleta eléctrica de Espin, que se semeja a Stromer pero cuesta solo $ 1,888, y hurta por esta clase de bicicleta eléctrica.

Es entretenido en bicicleta.
Fotografía: Leander Kahney / Mac’s secret ulttu
Pantalla LCD Espin Sport Bicicleta Eléctrica
La pantalla LCD es básica pero servible.
Fotografía: Leander Kahney / Mac’s secret ulttu

Ardiente y sudoroso

Los neumáticos Espin están libres en 2 tipos: bicicletas deportivas, que semejan una bicicleta; en Flow, una bicicleta de estilo europeo mucho más distendida con un centro pasante, en 2 colores (negro mate o blanco mate).

Probé ese género de deporte, que es excelente para escalar y escalar las majestuosas montañas de San Francisco.

Caminar en bicicleta es un exitación, un genuino exitación. Es veloz y entretenido. Es mágico subir a las montañas mucho más altas sin esfuerzo. Es como en la alfombra mágica.

Si bien Espin no es económico, comparte todas y cada una de las buenas casillas:

  • Bonito diseño
  • Control simple de emplear
  • Un fuerte motor de 350 vatios que viene dentro en la rueda posterior da un sinnúmero de torque.
  • Causó baterías de iones de litio que duran entre 40 y 50 millas, en dependencia de componentes como la agilidad y el suelo.

Mitad y verde para llevar

Caminar en bicicleta es una increíble forma de ir al trabajo, pero ocurra lo que ocurra, llegas febril y sudoroso. Este no es la situacion de Espín, que se edificó en un paseo por la localidad.

La bicicleta es asistida, lo que quiere decir que el motor se activa al mudar de marcha. La proporción de energía cambia según la base, de uno a cinco. Las condiciones mínimas son idóneas para interiores y ahorran duración de la batería. Cinco escenarios proponen un enorme impulso que te transporta, y numerosos kilogramos de equipo, a la cima de la montaña.

Buje trasero de bicicleta eléctrica Espin Sport
El Espin tiene una transmisión de ocho velocidades y marcha con una tracción posterior y cremallera de 350 vatios.
Fotografía: Leander Kahney / Mac’s secret ulttu

El Espin tiene una transmisión de ocho velocidades, que puede llegar a 40 mph, un tanto mucho más veloz que una bicicleta eléctrica estándar de cerca de 20 mph.

Tiene un neumático de globo muscular con una úlcera meditativa, idóneo para acrecentar la visión nocturna. Hay una fuente de luz roja refulgente y es permanente.

Allí, un display grande y simple de leer exhibe información como la agilidad y la carga de la batería. Es básico y servible.

La bicicleta pesa en torno a 50 kilos, que no es un peso pluma y, en comparación con otros gadgets electrónicos, estira la balanza a 60 o 70 libras.

La batería se recarga a lo largo de unas 4 horas, pero debe descargarse desde el centro para cargar. No solo puedes enchufar la batería a la bicicleta, lo que en cierta manera es bueno (es simple de cargar en el trabajo, en el hogar o en un café), sino asimismo hace menos trabajo. Va a ser simple entrar a Internet.

Reducción

Espin tiene su sede en San Francisco y está comandado por una pareja, Josh Lam y Yina Liu. Es una startup con bajos costos en general y transacciones de dinero a los clientes del servicio.

Bicicleta deportiva Espin con horquilla
La bicicleta Espin se compone de un nivel de entrada, como los frenos de montaje Suntour y Tektro Novela para frenos de disco.
Fotografía: Leander Kahney / Mac’s secret ulttu

Las bicicletas de Espin no son tan llanas como las de enorme altitud. Radica en un nivel de entrada, como una bifurcación de SunTour o una tecnología Tektro Novela. Las máquinas mucho más caras tienen frenos hidráulicos, que son mucho más equilibrados y mucho más concretos, pero los frenos Novela son idóneos y hacen el trabajo.

No hay funcionalidades destacadas como la conectividad del iPhone, que deja cosas como actualizaciones de programa en directo y funcionalidades de LoJack como el hurto. (Puede leer la descripción completa de Espin aquí).

Mi preferido es el sensor de pedal, que prende el motor en el momento en que pisa el pedal. El sensor de Espin no responde a las respuestas de otros gadgets electrónicos que he aplicado. Empezar y tomar menos tiempo que parar ciertas bicicletas. Esto causa que sea mucho más bien difícil arrancar en la montaña o apresurar y viajar no es realmente bueno.

Pero hay un precio. Es simple poner $ 5,000 en motores eléctricos con distintas informaciones, y los modelos de alto rango cuestan $ 10,000 o mucho más.

El Espin cuesta $ 1,888 (mucho más $ 180 por envío a cualquier sitio fuera del área de la bahía de San Francisco), lo que pienso que es bueno para una bicicleta aquí.

Precio: $ 1,888

Comprará: Bicicletas Espin

La bicicleta está montada Un misterio y una reseña de este ensayo. Consulte la Mac’s Cult Review y descubra mucho más sobre lo que apoyamos en nuestra mejor revisión.

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