Rimac obtiene una gran contratación: el ex vicepresidente de ingeniería de Tesla y líder de automóviles de Apple, Chris Porritt

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Desde el instante en que Rimac logró el respaldo de Porsche, estuvo realizando enormes movimientos y realizando muchas novedosas contrataciones, probablemente ninguna más grande que la novedosa anunciada esta semana, Chris Porritt.

Porritt es el ex- vicepresidente de ingeniería de automóviles de Tesla, y antes de Tesla, fue ingeniero jefe en Aston Martin.

En 2016, Electrek notificó de forma exclusiva que Porritt dejó Tesla para sumarse al conjunto de Proyectos Particulares de Apple.

Más allá de que el ingeniero automotriz de un buen tiempo se unió a Apple como «gestor de PD del conjunto de proyectos destacables», un título intencionalmente haragán, Electrek y lugar hermano 9to5Mac lograron corroborar que iba a la compañía de Cupertino para regentar la ingeniería automotriz del emprendimiento de vehículos Titan de Apple.

Tras más de 4 años en Apple, Porritt se traslada a Croacia para sumarse a Rimac como directivo de tecnología.

En un aviso de prensa, Rimac mencionó que Porritt se va a centrar en «proyectos futuros» para la compañía:

Rimac Automobili ha nombrado al ex- ingeniero jefe de Aston Martin, vicepresidente de ingeniería de Tesla y líder del Conjunto de Proyectos Destacables de Apple, Chris Porritt, para el cargo de directivo de tecnología. Chris reportará de manera directa al principal creador y director ejecutivo, Mate Rimac, con particular atención a los futuros proyectos de Rimac.

Mate Rimac, principal creador y director ejecutivo de Rimac Automobili, comentó sobre la esencial novedosa contratación:

Empezamos en un país que no es popular por desarrollar vehículos. Aprendimos bastante por medio de prueba y fallo, puesto que fue bien difícil atraer personas de otros países, lo que logró que el desarrollo fuera desafiante pero enternecedora. No puedo imaginar de qué manera habría sido nuestro viaje y qué tan adelantado estaríamos en este momento si tuviésemos a Chris con desde los primeros días. Me preocupaba que la gente con una enorme vivencia en la industria no encajaran con nuestra cultura y espíritu empresarial. No obstante, como un entusiasta de los turismos de principio a fin, que se mancha las manos mismo, Chris encajó con perfección desde el primer instante. Compartimos exactamente la misma forma de pensar: deseamos desarrollar turismos que suban el listón, sean entretenidos y de enorme calidad. No puedo aguardar a conocer qué vamos a ser capaces de hacer juntos.

Porritt agregó:

La posibilidad de sumarse a Rimac Automobili es el sueño de un ingeniero. Ya que prácticamente todos los elementos clave están diseñados y fabricados desde adentro por Rimac, esto nos ofrece la independencia de hacer algo que no se semeja a nada que se haya hecho antes en el planeta Hypercar. Rimac es el sitio idóneo para emplear mi vivencia combinada en la ingeniería de superdeportivos en Aston Martin y la vivencia en ingeniería de automóviles eléctricos que conseguí en California. Lo que el conjunto ahora logró con el avance de C_Two hasta la actualidad es fenomenal, y espero asesorar el avance de ingeniería de los futuros artículos Rimac que impulsarán el desempeño.

En la actualidad, Rimac está completando el avance del Concept_Two, un nuevo hipercoche completamente eléctrico.

La compañía asimismo estuvo haciendo un trabajo con otros desarrolladores de vehículos, singularmente Porsche, en sus programas de automóviles eléctricos.

Asimismo hubo comentarios de que Apple trabajaba con Rimac en el «Apple Car», pero no oímos bastante en los últimos tiempos.

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