Tesla almacenará los datos de los clientes chinos de forma local, siguiendo el ejemplo de Apple

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El manejo de los datos de los clientes en China se convirtió en un tema especial para las compañías tecnológicas estadounidenses que trabajan en el país. La resolución de Apple de guardar los datos de sus clientes del servicio chinos en servidores administrados por un servicio en la nube de propiedad estatal china ha avivado la disputa en Occidente durante los años. Una investigación reciente del New York Times halló que la configuración podría ofrecer al gobierno chino un simple ingreso a los datos de usuario de Apple en China, comprometiendo ”, pero Apple mencionó que“ jamás comprometió la seguridad ”de sus clientes del servicio o sus datos.

Tesla, entre los pocos pesos pesados ​​de la tecnología de EE. UU. Que crea capital substanciales de China, está preparando un plan de datos afín. El desarrollador de vehículos eléctricos mencionó que ha predeterminado un centro de datos en China para hacer la «ubicación del almacenaje de datos», con mucho más instalaciones de datos entrantes, anunció la compañía mediante su cuenta en la interfaz de microblogging Weibo. Todos y cada uno de los datos generados por los automóviles Tesla vendidos en China continental se almacenarán en todo el país.

Tesla está actuando en contestación a los nuevos requisitos redactados por el gobierno chino para regular de qué forma los desarrolladores de vehículos con cámaras y sensores habilitados recopilan y usan la información. Entre los requisitos establece que «los datos personales o esenciales tienen que guardarse en el [Chinese] territorio.»

No está claro qué nivel de ingreso tienen las autoridades chinas a los datos de Tesla basados ​​en China. En la situacion de Apple, el desarrollador de teléfonos mencionó que controlaba las claves que resguardan los datos de sus clientes del servicio chinos.

Tesla perdió últimamente el favor de los medios chinos y el público una vez que un cliente protestó por las piezas imperfectas del desarrollador de vehículos en un salón del automóvil en Shanghai, lo que se ganó su simpatía extendida. Tesla asimismo encara una feroz rivalidad de oponentes chinos como Nio y Xpeng, que están capitalizando poderosamente en diseños de clase mundial y tecnología de conducción autónoma.

La firma estadounidense precisamente desea la buena intención del gobierno en su segundo mercado mucho más grande. Apareció hace unos días en un simposio de la industria adjuntado con Baidu, Alibaba, instituciones de investigación y conjuntos de especialistas para debatir la novedosa política de automóviles iniciativa por el organismo de control de ciberseguridad del país.

Los «datos esenciales» generados por los automóviles según la definición del regulador de Internet chino tienen dentro las condiciones del tráfico en los circuitos militares y gubernativos; topografía y mapeo de datos alén de lo que el gobierno difunde; estado de las redes de carga eléctrica; información sobre la cara, la voz y la placa del automóvil; y cualquier apunte que se considere que perjudica la seguridad nacional y el interés público.

Las regulaciones asimismo instan a los distribuidores de servicios de vehículos a no seguir a los clientes de manera ya establecida, tal como a informarles sobre los modelos y las causas de la recopilación de datos. Si se junta, la información debe anonimizarse y guardarse solo a lo largo de «el periodo mínimo de tiempo».

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